Междуреченск

8-800-1000-625

Крупногабаритные перевозки по России

Всевозможные перевозки крупногабарита и др. грузов тралами своего автопарка из/в Междуреченск и по всем регионам РФ

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Крупногабаритный груз: специфика и нюансы терминологии

На практике, несмотря на достаточно четкое определение, понятия негабаритный и крупногабаритный – два слова, как близнецы похожи друг на друга. Многие даже путают и наделяют эти разные, в принципе грузы, почти одинаковыми пааметрами. Бесспорно, в чем-то они похожи, но в нашей компании есть четкое подразделение этих грузов.


Крупногабаритом мы считаем груз, который соответствует одному или всем критериям:
– его не получится провезти под мостами и эстакадами, не нарушая их целостность.
– он не проходит под линиями электропередач, если не поднимать их удочками – телескопами.
– груз занимает свою и встречные полосы движения при перевозке.
– нет возможности провезти автотранспортное средство с грузом на перекрестках, не останавливая поток движения стороннего автотранспорта


В ряде случаев крупногабаритные грузы одновременно являются и тяжеловесами, что накладывает ряд ограничений на способы и маршруты перевозки, выбор транспортного средства. По самым скромным оценкам перечень грузов, относящихся к категории крупногабарита, состоит из нескольких десятков позиций, в числе которых: трубоукладчики, водный (речной и морской) транспорт, земснаряды, постаменты, буровая и строительная техника, ЖБК для военного и промышленного строительства, некоторые модели промышленных трансформаторов, составные части и оснащение асфальтобетонных и мобильных заводов, с/х и специальная ремонтная техника.


Технические детали перевозки крупногабарита

Для транспортировки КТГ пригоден далеко не каждый вид транспорта. Оптимальный вариант - низкорамный прицеп без боковых бортов или трал. Именно благодаря отсутствию бортов, на платформу можно поместить широкий груз. Если нужно разместить груз шире 3 м, используются уширители. На платформе груз крепят упорными брусками, обвязками, тросами и другими видами крепежных средств. В тех случаях, когда длина груза превышает длину платформы, у тралов-телескопов с раздвижкой до 30 м можно увеличить длину каждой секции на 3-5 м.


При размещении крупногабарита важно оценить центр тяжести и правильно расположить его, чтобы при движении он не ухудшал маневренность машины. С некоторыми грузами не обойтись без кранов-погрузчиков, однако колесную технику, если она исправна, на трал можно завезти с помощью стальных трапов.


В автопарке транспортной компании «Негабарит онлайн» для перевозки крупногабарита используются европейские тралы марок Faymonvill и Goldhoffer. Faymonvill - бельгийского производства, Goldhoffer - немецкого. От техники российского производства европейские тралы отличаются большим запасом прочности при тех же габаритных данных.


Если нет возможности доставить груз по уже существующему маршруту – не позволяет пропускная способность мостов, ширина дорог, режим движения - для перевозки крупногабарита прокладываются новые маршруты, строятся насыпи и дороги, подключаются специалисты Росавтодора, балансодержатели дорог, сотрудники структурных компании РЖД, мостовики и энергосетевые компании. Вообще, нужно понимать, что этот вид доставки грузов - проектный. То есть его практически невозможно реализовать по готовым маршрутам и заранее разработанной документации. Приходится отрабатывать каждый этап «с нуля», согласовывая все детали и моменты не только с людьми, непосредственно участвующими в процессе (такелажниками, инженерами, страховщиками), но и с владельцами дорог, линий электропередач по всей России.


К крупногабаритным перевозкам предъявляются очень жесткие нормативные требования. Что понятно - транспортные средства с очень широким, высоким или длинным грузом являются потенциальной угрозой для всех участников дорожного движения. Поэтому транспортировка КТГ регламентируется целым рядом законов и инструкций:
– Постановление Правительства Российской Федерации от 2011 г № 272;
– Инструкция Министерства транспорта Российской Федерации 1996 г. (с изменениями и дополнениями по Приказу 2012 г № 258);
– Правила дорожного движения;
– Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, предусмотренного статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


Это далеко не все, но основные документы Российской Федерации, регламентирующие требования к крупногабаритным перевозкам. Именно на них мы опираемся, отрабатывая нормативную базу транспортировки.



Как делается разрешение на перевозку КТГ

Отдельная тема, которую никак нельзя не затронуть - оформление спецразрешений на крупногабарит. Чтобы получить этот документ, необходимо предоставить в Росавтодор большой объем информации о грузе, маршруте, транспорте: указывается маршрут, предварительно согласованный и одобренный, количество рейсов по нему, все без исключения пункты стоянок и прибытия, иногда даже с фото, характеристики груза и транспортного средства. Иногда приходится обосновывать целесообразность именно автомобильной перевозки или доставки груза без разборки основных узлов. Так что в ряде случаев процесс подготовки может занимать больше времени, чем перевозка.


В тех случаях, когда груз вместе с транспортным средством превышает 3,5 и 4 м в ширину и 24/30 м в длину, помимо разрешения от Автодора понадобится автомобиль прикрытия. Причем в первом случае это может быть ТС перевозчика или грузоотправителя, во втором - патрульная машина Автоинспекции. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч при езде по дорогам общего пользования и 15 км/ч по мостам и эстакадам. Это максимально разрешенные значения, которые могут быть снижены на некоторых участках дорог.


Еще один нюанс - расчет платы за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. Эти платежи рассчитываются при превышении значения предельно допустимой массы и осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Расчет делается индивидуально по каждому маршруту в процессе оформления разрешения. Суммы определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Если вам предстоит передислоцировать крупногабаритные конструкции, сооружения или оборудование, нужно доставить их с завода или отправить на ремонт/модернизацию, позвоните по телефону 8-800-1000-625 - проработаем проект и выполним перевозку в максимально сжатые сроки. У нас свой парк большегрузной техники, многолетний опыт оформления разрешений на сложные и крупногабаритные грузы, практика доставки в труднодоступную местности и штат профессиональных водителей. Все, чтобы ваш груз прибыл в пункт назначения вовремя и в полной сохранности.

Все направления перевозки грузов из города Междуреченск